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[讨论] 猪猪面馆之生产管理系列讨论之三:少装中盒投诉

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发表于 2009-11-27 14:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
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本帖最后由 石竹 于 2014-8-5 18:57 编辑

今天接到一起投诉:江苏的一个经销商收货时发现其中的一箱少了一个中盒。说明一下,该产品的包装过程是经卷膜包装后装小盒,再10个小盒装一中盒,再4个中盒装一箱;而我们目前对该产品的重量控制是:
1、卷膜包装后每个过自动称重机称重,不符合者会自动吹出,
2、对每一个中盒进行称重。

收到投诉后,品质管理部提出方案,要求我们必须对每一个纸箱称重,以防止中盒少装。

我不同意此方案:
1、如果确实是我们生产过程中少装一中盒,那这也不是生产流程的问题,而是管理的问题,增加纸箱称重工序带来的成本增加远大于质量风险(中盒缺少不影响终端消费者);
2、此中盒缺少很大的可能不是我们生产造成的,一箱少装一中盒的可能性真的很少(也不是没有),但少一中盒更有可能的原因来自物流!
——我有一朋友在一物流配送开车,自从他到物流配送开车后,他家及他的兄弟姐妹家的日常用品及部分食品从来没花钱买过(我也占过一点便宜 ),为什么呢?这些物品自然都是送货的时候开箱拿的了,至于印有LOGO的封箱胶,太容易对付了。
——再说明一下,这不是我朋友素质不行,而是他们整个行业都是如此,或者说是潜规则吧!

我做生产的,就站在生产的角度考虑问题,请大家以自己的经验参与讨论,并给予建议的方案,本人不胜感谢!


另,也欢迎参与
生产管理系列讨论之一:关于串岗
http://bbs.foodmate.net/thread-320692-1-1.html

生产管理系列讨论之二:关于越级或跨部门指挥
http://bbs.foodmate.net/thread-321617-1-1.html

生产管理系列讨论之四:谁对假退库的数据负责
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关于指标制定
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发表于 2009-11-27 15:38 | 显示全部楼层
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每箱检确实是临时的方法,在没有确认原因的情况下可以试行,但是确实不适合用作长期的制度。如果从程序的角度看来,偶发性事件应引起关注,但是在未确认原因前无法针对其做纠正措施,验证也无从谈起,所以要正规控制的话,一是自己接手物流,这个似乎成本很高。二是采用运输前后二次确认。这个确认流程可以设计加入运输环节,一旦他签字确认后,中间过程就是他的责任。虽然不能100%避免,但是可以有很大的威慑作用。

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 楼主| 发表于 2009-11-27 15:43 | 显示全部楼层
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回复 2# atina 的帖子

对于箱内少货,为了客情关系,目前大家基本的做法都是补给客户(不管那箱有没有开过)并承诺改善。
事实,客户发现少了货肯定是找公司,最终会找到生产部……
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发表于 2009-11-27 15:58 | 显示全部楼层
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一般业务关系中涉及运输关系的内容都会有一方面负责,很少有运输作为第3方独立协议的运作。所以签运输合同中加入确认项目并不能挽回信誉的损失,主要目的还是作为威慑。
我认为作为运输环节的监管能做到的并不多,因为客户会视其为服务的延伸,而你这会视为交接的过程,那么这中间就有一个空白段。无监管状态,只能说使其有所顾忌,但要做到杜绝,因为是非可控流程,所以很难有根除的方法。如果能和客户沟通下,确认下运输环节的第三方定位,并达成风险分担的共识,那么后续补还是索赔都不是问题了,关键在于信誉度可得以挽回。
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发表于 2009-11-27 16:00 | 显示全部楼层
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呵呵,问题的原因没有找到,怎么能提出改进方案呢?

像楼主所描述的包装箱内缺少一“中盒”产品,相当于整个包装的四分之一的量,生产部装量不足的可能性不大。如果楼主要求生产部采取的改进措施,但仍不能避免以后再次出现类似问题,因为例外问题的原因没有找对。
如果楼主是通过物流送货的话,很可能是物流公司在其中动了手脚。建议采取以下方案加以预防:
1、与物流公司签订诚信合同,并规定违反方所承担的责任和面临的赔偿。
2、改进整箱的包装方式,纸箱一旦被打开,则一定会留下痕迹。这个方面非常重要,如果企业无法从纸箱上判断出是否被打开过,那么此后将产生争议。纸箱的材质和封胶要合适匹配,只要封胶被撕开,纸箱则就明显起皮,纸箱最好不要过塑。

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 楼主| 发表于 2009-11-27 16:29 | 显示全部楼层
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回复 5# dlee 的帖子

感谢楼上建议,但有点难度
第一点:货到二批以后的经销商选用物流我们无法控制;
第二点:所谓道高一尺,魔高一丈也!
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发表于 2009-11-27 16:42 | 显示全部楼层
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即是说现在的问题厂内生产流程已经进行了控制,基本不会出现流程失误造成类似的情况,接下来的重点集中在运输环节。
好像你们的销售环节不止一环,出厂运输后到经销商一道还有一个分销的运输过程,那是否可以考虑分段管理,比如你对接口的运输环节加以控制,而经销商对二道运输环节加以控制,至于客户投诉可以和经销商分责,这样他也会对选用的物流有所要求了。

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发表于 2009-11-27 17:15 | 显示全部楼层
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整箱过磅,会增加很多生产成本,降低码垛人员多少劳效?
物流环节被盗,不能有效避免?有确切证据?
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 楼主| 发表于 2009-11-27 17:24 | 显示全部楼层
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当然没有确切证据,如果有确切证据,也就不存在物流配送司机的潜规则了……
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发表于 2009-11-27 17:33 | 显示全部楼层
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坚决不能同意对每一个纸箱称重,要找到此类投诉出现的真正原因,要是一出现投诉就找生产的话,我们干生产的就没法干啦!

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(到猪猪面馆吃霸王餐)

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发表于 2009-11-27 19:27 | 显示全部楼层
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这个问题涉及2个方面
1、属于产品安全的问题
这个问题属于食品安全的问题,要知道,运输过程中能拿出产品,还是小事,要是出现投毒事件,工厂的麻烦就大了
因此,如何保证产品从出厂到经销商(客户)处产品的安全是很有必要的
2、属于过程控制的问题
过程的控制不一定要人来称重了,现在的动态恒重设备多的是

当然,最主要的是要把问题的根本原因找出来,加以预防

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--为防止被人骂,特别声明以上解释只是本人自己的理解,仅供参考,不代表官方
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 楼主| 发表于 2009-11-27 19:32 | 显示全部楼层
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下午开会提到此事,目前我们决定的措施是加强教育与管理……等于忽悠
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